전체메뉴

검색

이메일 보내기

보내는 사람

수신 메일 주소

※ 여러명에게 보낼 경우 ‘,’로 구분하세요

메일 제목

전송 취소

메일이 정상적으로 발송되었습니다
이용해 주셔서 감사합니다.

닫기

증권국내증시
아시아나 품은 미래에셋, 항공기 리스업 본격 진출 추진

미래에셋대우·캐피털 등 손잡고

내년 초 싱가포르에 법인 설립 검토

아시아나 인수 시너지 극대화





미래에셋그룹이 항공기 리스업에 본격 진출한다. HDC현대산업개발과 함께 아시아나항공를 인수한 후 본격적으로 시너지를 창출하기 위한 방안으로 풀이된다.

19일 IB업계에 따르면 미래에셋캐피탈과 미래에셋대우 등 미래에셋그룹 계열사들은 싱가포르에 항공기 리스 업체 설립을 위한 내부 검토를 진행 중이다. 설립시기는 내년 1·4분기가 될 것으로 보인다. 현지에서 리스사 인가를 받기 위한 국내외 법률 검토에 약 3개월 정도가 소요될 것으로 예상되기 때문이다.

아시아나항공 인수에 재무적투자자로 참여한 미래에셋그룹은 이를 통해 항공기 리스업 확대라는 부가 효과도 노려왔다. 그동안 미래에셋대우의 구조화 금융팀에서 항공기 리스업을 담당하고 있었지만 실적은 많지 않았다. 지난해 12월 말 기준 국내 등록된 국내 및 국제 운송사업용 항공기 대수는 398대. 하지만 업계를 양분하고 있는 대한항공과 아시아나항공은 대부분 해외 리스 전문사의 도움을 받고 있다. 최근 국내 금융지주뿐만 아니라 증권사 등이 항공기 금융에 뛰어들었지만 메리츠증권을 제외하면 규모는 미미하다.



아시아나항공은 그동안 부족한 자본력 때문에 ‘운용리스’로 비행기를 조달해왔다. 3·4분기 말 기준 아시아나항공은 4조3,000억원가량의 리스부채 등을 통해 항공기 83대를 보유하고 있다. 이중에서 해외 리스사에 둔 ‘운용리스’ 부채만도 3조원이나 된다. 이 운용리스는 최대 7%에 육박하는 고금리로 연간 5,000억원이 넘는 비용을 부담하고 있다. 미래에셋대우가 리스부채를 차환하는 과정에서 항공기 금융시장을 선점할 수 있는 구조다.

미래에셋대우는 그동안 부동산에 집중해왔던 대체투자 영역을 향후 항공기 리스 영역으로도 확대할 수 있게 됐다. 특히 아시아나 항공기 리스를 발판으로 해외 항공기 금융 시장을 공략할 것으로 예상된다. 아시아 지역의 경제성장과 더불어 해외여행 수요가 증가하고 이는 항공업 확대로 이어지기 때문이다. 글로벌 시장조사기관인 스태티스타(STATISTA)에 따르면 지난해 기준 7,880대인 아시아태평양 지역의 항공기 대수는 오는 2038년에 이르면 1만9,420대로 2.5배가량 늘어날 것으로 전망된다. 북미 등 다른 대륙과 비교해볼 때 압도적인 성장세다. 미래에셋대우가 리스사 설립지를 싱가포르에 두는 이유도 글로벌 항공기 리스업 진출을 염두에 둔 포석으로 풀이된다.

/이혜진·김상훈 기자 hasim@sedaily.com
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
주소 : 서울특별시 종로구 율곡로 6 트윈트리타워 B동 14~16층 대표전화 : 02) 724-8600
상호 : 서울경제신문사업자번호 : 208-81-10310대표자 : 이종환등록번호 : 서울 가 00224등록일자 : 1988.05.13발행 ·편집인 : 이종환
인터넷신문 등록번호 : 서울 아04065 등록일자 : 2016.04.26발행일자 : 2016.04.01
서울경제의 모든 콘텐트는 저작권법의 보호를 받는 바, 무단 전재·복사·배포 등은 법적 제재를 받을 수 있습니다.
Copyright ⓒ Sedaily, All right reserved

서울경제를 팔로우하세요!

서울경제신문

텔레그램 뉴스채널

서울경제 썸