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산업기업
강영권 “쌍용차 정상화에 1.6조 투입···체어맨 전기차도 출시"

강영권 에디슨모터스 회장 기자간담회

산은에 8,000억원 대출 요청

2030년까지 30종 전기차 출시

강영권 에디슨모터스 회장/사진 제공=에디슨모터스




쌍용자동차 인수 우선협상대상자인 에디슨모터스의 강영권 회장은 “쌍용차(003620) 정상화에 총 1조 6,000억 원을 투입하겠다”고 밝혔다. 강 회장을 이를 위해 산업은행에 약 8,000억 원 가량의 자금지원을 요청했다. 강 회장은 이들 자금으로 쌍용차에서 2030년까지 30종의 전기차를 출시하는 전동화 전략도 밝혔다.

에디슨모터스는 22일 온라인으로 ‘쌍용자동차 M&A 현황 및 추진 계획’ 기자간담회를 진행했다. 강 회장은 “쌍용차 총 인수자금은 최대 1조 6,200억 원이 될 것으로 전망한다”며 “유상증자 등을 통해 최대 8,400억 원을 마련하고 나머지 금액 약 8,000억 원은 자산담보대출의 방식으로 산업은행에 지원을 요청할 것”이라고 밝혔다. 에디슨모터스는 산업은행의 자금 지원 여부에 대해서도 자신감을 피력했다. 강 회장은 “산은에서 회생 계획안과 우리의 기술력을 보면 당연히 지원해줄 것으로 본다”며 “산은에서 안 해주면 이자는 높아지겠지만 시중은행과 외국계 은행에서 담보 대출을 받을 수 있을 것”이라고 설명했다.

에디슨모터스는 쌍용차 인수 후에는 전동화 전략을 통해 회사를 키울 계획이다. 강 회장은 “쌍용차는 자금만 투입한다고 회생할 수 있는 회사가 아니다”라며 “전기차로의 전환이 해법이 될 것”이라고 밝혔다. 내연기관 및 기존 부품 생산 능력을 보유한 쌍용차와 전동화 노하우를 갖춘 에디슨모터스가 전기차 제작에 시너지를 낼 수 있다는 게 그의 주장이다. 강 회장은 “쌍용차 생산 능력에 우리 기술을 적용해 폭스바겐, 테슬라 등과 경쟁할 수 있는 회사를 만들겠다”며 “2030년에는 전체 생산량을 30만 대 이상으로 늘려 매출 10조 원을 달성할 것”이라고 밝혔다.

전기버스를 생산하는 에디슨모터스 공장 라인/사진 제공=에디슨모터스




전기차 생산에 속도를 내기 위해 에디슨모터스는 기존 쌍용차 라인업을 최대한 활용할 계획이다. 강 회장은 “티볼리, 코란도, 렉스턴 등 쌍용차 모든 모델을 전기차로 출시할 계획을 갖고 있다”며 “기존 쌍용차 모델을 역설계해 에디슨모터스의 전기차 스마트 플랫폼에 적용할 것”이라고 밝혔다. 일반적으로 전기차 차종 하나를 개발하기 위해서는 4,000억 원 가량이 필요한 것으로 추산되는데 두 회사의 기술을 통합 적용하면 비용이 획기적으로 줄어든다는 설명이다. 그는 “내년 상반기 안에 내연기관차를 전기차로 전환할 계획”이라며 “전기 승용차나 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)을 소형·중형·대형으로 총망라해 판매할 것”이라고 설명했다. 특히 에디슨모터스는 과거 쌍용차 전성기를 이끈 무쏘, 체어맨 등 단종 모델도 전기차로 탈바꿈해 재출시할 계획도 갖고 있다.

전기차 핵심인 주행거리에 대해서도 에디슨모터스와 합병 시 기존 쌍용차 기술보다 획기적으로 늘릴 수 있다는 주장이다. 강 회장은 “에디슨모터스는 500㎞ 주행거리를 자랑하는 전기버스를 만드는 회사”라며 “우리 기술을 쌍용차에 적용하면 전기 승용차 주행거리도 대폭 향상시킬 수 있다”고 밝혔다. 쌍용차가 최근 추진 중인 전기 SUV J100(프로젝트명)의 경우 주행거리가 306㎞에 불과한데 이를 혁신적으로 늘릴 수 있다는 것이다. 이와 관련해 에디슨모터스는 전기 승용차 생산 기지로 현재 폐쇄된 쌍용차 평택공장 2라인을 활용할 계획을 갖고 있다.

강영권 에디슨모터스 회장이 22일 온라인 기자간담회에서 발언하고 있다./사진 제공=에디슨모터스
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